在地鐵線路上，兩種不同性質的列車進站就行客流換種方式的站臺屬于（）。

A.區域站

B.換乘站

C.樞紐站

D.聯運站

【正確答案-參考解析】：參加考試可見

安全風險識別中，施工過程中的因素有（）

A.人的因素

B.物的因素

C.經濟因素

D.環境因素

E.管理因素

【正確答案-參考解析】：參加考試可見

某公司承建了城市主干路改擴建項目，全長5km。寬60m，現狀道路機動車道為22cm水泥混凝土路面+36cm水泥穩定碎石基層+15cm級配碎石墊層，在基及基層承載狀況良好路段，保留現有路面結構直接在上面加鋪6cmAC-20C+4cmSMA-13，拓寬部分結構層與既有道路結構層保持一致。拓寬段施工過程中，項目部重點對新舊搭接處進行了處理，以減少新舊路面差異沉降。澆筑混凝土前，對新舊路面接縫處鑿毛、清潔、涂刷界面劑，并做了控制不均勻沉降變形的構造措施如圖1所示。
根據舊水泥混凝土路面評定結果，項目部對現狀道路面層及基礎病害進行了修復處理。瀝青攤鋪前，項目部對全線路緣石、檢查井、雨水口標高進行了調整，完成路面清潔及整平工作，隨后對新舊縫及原水泥混凝土路面做了裂縫控制處治措施，隨即封閉交通開展全線瀝青攤鋪施工。
瀝青攤鋪施工正值雨季，將全線分為兩段施工，并對瀝青混合料運輸車增加防雨措施，保證雨期瀝青攤鋪的施工質量。
問題：1.指出圖中A、B的名稱。
2根據水泥混凝土路面板不同的彎沉值范圍，分別給出0.2mm~1.0mm及1.0mm以上的維修方案，基礎脫空處理后，相鄰板間彎沉差宜控制在多少以內？
3.補充瀝青下面層攤鋪前應完成的裂縫控制處治措施具體工作內容
4.補充雨期瀝青攤鋪施工質量控制措施。

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