甲乙二人是某煤礦鏟車司機，在井下工作面進行鏟裝作業，甲的鏟車出現故障不能作業，隨機等待乙司機完成作業后駕駛其鏟車進行作業。期間發現鏟車機油溫度過高，甲將乙的鏟車開到斜坡道岔口處熄火降溫，隨后再次發動鏟車時引發大火，最可能導致該起事故發生的直接原因是（）。

A.甲的鏟車出現故障

B.甲使用乙的鏟車

C.甲將乙的鏟車開到斜坡道岔口處熄火降溫

D.乙的鏟車油管漏油，甲再次啟動時引燃發動機周圍的可燃氣體

【正確答案-參考解析】：參加考試可見

根據下面資料，回答問題。
某公司引進一套轎車生產線。利用沖焊聯合廠房和涂裝聯合廠房增加設置了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。該項目的原材料為鋼板，主要輔助材料為涂料（主要成分為苯系物、溶劑汽油）、焊絲等。
沖壓車間的生產工藝流程為：備料（開卷落料絲）→沖壓成型（各沖壓線）→檢驗（專用檢具）→入庫。焊裝車間的主要生產工藝流程為：組合→焊接→補焊→檢查→涂密封膠→車身調整。
焊接廠房儲氣罐老舊閥門時常松動，且無人定期維護，在2012年8月7日3時，臨時工甲進行焊接作業時發生爆炸。事故發生5小時后，消防隊接警進行救火及搶救。事故造成37人死亡，40人重傷。該起事故的經濟損失包括：人員傷亡后所支出的費用9523萬元，善后處理費用3052萬元，財產損失1850萬元，停產損失580萬元，處理環境污染費用5萬元。

【正確答案-參考解析】：參加考試可見

J公司是一家建于20世紀50年代的老企業，該企業的涂裝車間為獨立設置的聯合廠房，由5個主跨和1個輔跨組成。主跨內主要進行除銹、打磨、上漆、干燥。輔跨內設有相互獨立的辦公室、休息室、更衣室和變配電室。
涂裝車間有員工125人，其中80人為來自D公司的勞務人員，配備1名專職安全管理人員。車間制定了針對安全生產責任、工藝安全管理、教育培訓、防火防爆、勞保用品、隱患排查、應急管理等方面的規章制度和安全操作規程。安全管理人員定期進行安全檢查，定期進行塵毒點監測。
涂裝作業以人工作業為主，主要包括：采用超聲波除油垢、采用火焰去除舊漆、采用石英砂干噴除銹、采用紅丹防銹作底漆、采用聚氨酯漆作面漆。
涂裝車間廠房耐火等級為二級，并采取了防爆設計，有通風除塵設施和完善的避雷系統，設置了相應的安全標志。
噴涂底漆和面漆的作業場所為封閉空間，設置了可燃氣體報警器和自動滅火裝置，安全管理人員負責定期檢測。
根據以上場景，回答下列問題：
1.辨識涂裝車間可能存在的職業病危害因素。
2.指出涂裝車間存在的國家禁止的作業。
3.簡述J公司對D公司的80名勞務派遣人員安全管理的內容。
4.指出涂裝車間廠房入口處應設置的安全標志并說明其提示的內容。

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